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③ 從管(guan)路進入的異物，有多(duo)種情況。

a.清(qing)(qing)洗(xi)(xi)時不注意。管路(lu)(lu)安(an)裝(zhuang)好以后進(jin)(jin)行清(qing)(qing)洗(xi)(xi)時，不應通過缸(gang)(gang)體(ti)，必須在缸(gang)(gang)體(ti)的油口前邊(bian)加裝(zhuang)旁通管路(lu)(lu)。這一點很重要。否則，管路(lu)(lu)中(zhong)的異(yi)物(wu)將(jiang)進(jin)(jin)入缸(gang)(gang)內，一旦進(jin)(jin)入，即難以向(xiang)外(wai)排除，反而變成向(xiang)缸(gang)(gang)體(ti)內輸送異(yi)物(wu)了。再者，清(qing)(qing)洗(xi)(xi)時要考(kao)慮安(an)裝(zhuang)管路(lu)(lu)操作中(zhong)所進(jin)(jin)異(yi)物(wu)的取出方法(fa)。此外(wai)，對管內的腐蝕等(deng)在管路(lu)(lu)安(an)裝(zhuang)之前即應進(jin)(jin)行酸洗(xi)(xi)等(deng)手續，必須完全去掉(diao)銹(xiu)蝕。

現象（一(yi)）：唇(chun)口破(po)損(sun)

原因：

1.背壓損傷

防止措施：

1.在(zai)活(huo)塞(sai)頭靠經(jing)唇口(kou)側加開泄(xie)壓孔或(huo)者改用組合類雙作用密封(feng)

現象（二）：焦燒

原因：

1.系統內有殘(can)留空氣(qi)在運行時，空氣(qi)在密封處(chu)聚集壓縮(suo)升溫產生密封焦燒碳化(hua)

防止措施：

1.在油缸起動之前，盡(jin)量排盡(jin)油缸內空氣

2.油缸起動時，不要立即(ji)開到高(gao)速(su)

3.當用U形圈時在(zai)其谷部(bu)加入潤(run)滑(hua)脂，以防(fang)空氣積累

原因：

1.溫度太高

2.介質(zhi)與橡膠材料不相適應

3.介質變質

4.密(mi)封受潮(chao)或(huo)者(zhe)在空氣(qi)中暴露(lu)時間過(guo)長超過(guo)庫(ku)存期(qi)限導致材料老(lao)化

防止措施：

1.降(jiang)低溫度，或者更換(huan)耐高溫密封件材料

2.更改介質(zhi)(zhi)或更改耐介質(zhi)(zhi)的密封件材(cai)料

3.換新介質

4.不要(yao)將密(mi)封(feng)(feng)件長時間暴露在大氣中(zhong)，嚴(yan)格按照(zhao)密(mi)封(feng)(feng)庫存(cun)要(yao)求對密(mi)封(feng)(feng)進行保(bao)存(cun)